裝載機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏問(wèn)題如何解決?

裝載機(jī)主要用來(lái)鏟、裝、卸、運(yùn)土與砂石類散裝物料，也對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快、效率高、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，成為應(yīng)用非常廣泛的土石方施工機(jī)械之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，裝載機(jī)各系統(tǒng)發(fā)生故障次數(shù)的比例中液壓系統(tǒng)故障占焍一位。液壓系統(tǒng)泄漏是由哪些因素引起的？又該如何解決呢？

液壓系統(tǒng)泄漏的分類

裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的泄漏主要是由于液體在液壓元件和管路中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等引起的。裝載機(jī)液壓系統(tǒng)泄油主要有兩種類型，一是靜接合面（即固定部位，主要包括油缸缸蓋與缸筒的接合處、各管接頭的連接處等）密封的泄油；二是動(dòng)接合面（即滑動(dòng)部位，主要包括多路閥閥桿、油缸活塞與缸筒內(nèi)壁、活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套之間等）密封的泄油。具體表現(xiàn)為外泄漏和內(nèi)泄漏，外泄油主要產(chǎn)生在液壓系統(tǒng)的的外部，即從液壓系統(tǒng)的各個(gè)組成元件向外環(huán)境中滲漏油液。內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。

引起泄漏的因素

液壓油的選擇

液壓油在液壓系統(tǒng)中不僅是傳遞動(dòng)力的介質(zhì)，又是潤(rùn)滑劑和冷卻劑。要保證液壓系統(tǒng)在各種情況下均能夠可靠有效且經(jīng)濟(jì)地工作，液壓油必須具有合適的粘度和良好的粘溫特性。粘度是液壓油的重要指標(biāo)，對(duì)一定的液壓系統(tǒng)，只能應(yīng)用粘度變化范圍有限的工作介質(zhì)才能正常工作。粘度過(guò)大，油液流動(dòng)時(shí)阻力增加，溫升快，能量損失大，系統(tǒng)效率降低；粘度過(guò)小，增加泵的容積損失，并使油膜支承能力降低，而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)副間產(chǎn)生干摩擦，引起泄漏增加。

油液污染/氣體污染

在大氣壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中，在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。

水污染

由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會(huì)使外界的水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，水會(huì)與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤(rùn)滑性能，加速部件的磨損，水還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生銹蝕，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。

固體顆粒污染

液壓油缸作為裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于工作過(guò)程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將污物帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏。

零件原因

1.液壓元件在裝配、維修中結(jié)合表面受到損傷或紙墊被壓力油損傷，或者修配過(guò)程中結(jié)合面存在平面度誤差，或者結(jié)合件螺釘未擰緊等都可能造成結(jié)合面泄漏；如果野蠻操作、過(guò)度用力，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等將使零件產(chǎn)生變形也會(huì)引起泄漏。

2.密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長(zhǎng)時(shí)間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷等都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過(guò)程中受碰撞而損傷，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏。或者系統(tǒng)壓力過(guò)高，造成密封件失效引起泄漏。

3.液壓控制閥中的滑閥間隙增大導(dǎo)致泄漏增加。

預(yù)防液壓系統(tǒng)泄漏的措施

為了預(yù)防與控制裝載機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏的產(chǎn)生，加強(qiáng)液壓油的管理、規(guī)范維護(hù)修理規(guī)程是控制液壓油污染，最終預(yù)防液壓系統(tǒng)泄漏的重要途徑。因此，在實(shí)際工程施工中必須加強(qiáng)以下三方面的管理：

合理選擇液壓油，規(guī)范液壓油儲(chǔ)運(yùn)管理

1)要有合理的管理組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)格的規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)液壓油及液壓元件的選擇與管理。

2)新購(gòu)液壓油應(yīng)取樣檢驗(yàn)，化驗(yàn)合格后才準(zhǔn)入庫(kù)存放，庫(kù)存液壓油應(yīng)定期抽檢，如不符合性能指標(biāo)，則不準(zhǔn)使用。

3)不同牌號(hào)的液壓油應(yīng)分類存放，嚴(yán)禁混裝、混放，以防止混用。

4)定期開(kāi)展質(zhì)量檢查，符合規(guī)定要求的液壓油方可出庫(kù)。

5)液壓油使用前要進(jìn)行過(guò)濾，保證液壓油雜質(zhì)含量符合規(guī)定要求。

嚴(yán)格遵守保修規(guī)程，保證保修質(zhì)量

首先，要嚴(yán)格按照裝載機(jī)液壓系統(tǒng)保修規(guī)程，定期對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。其次，在對(duì)裝載機(jī)液壓元件進(jìn)行維護(hù)、維修、裝配過(guò)程中，嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行，防止液壓油被污染，防止灰塵、水和空氣的混入。同時(shí)，嚴(yán)格控制加工精度、表面粗糙度和減小其配合間隙與裝配誤差，防止因操作不當(dāng)引起元件表面損壞，造成泄漏。

明確崗位職責(zé)，加強(qiáng)使用中防護(hù)

1)裝載機(jī)隨機(jī)建立登記卡，記錄需用液壓油品名及牌號(hào)，并注明每次加油或換油日期及數(shù)量，避免在工作中液壓油的混用。

2)根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際使用情況定期清洗或更換液壓油濾芯，并每日檢查液壓油油位，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，根據(jù)機(jī)械使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定排除液壓系統(tǒng)內(nèi)空氣，防止引起液壓油污染造成泄漏。

3)根據(jù)使用條件定期對(duì)液壓油進(jìn)行油樣分析，發(fā)現(xiàn)油液污染嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即查明原因，及時(shí)消除。

4)控制液壓油的工作溫度（系統(tǒng)最高溫度不超過(guò)80℃，液壓油箱內(nèi)溫度不超過(guò)60℃），油溫升高會(huì)加速液壓油的氧化變質(zhì)，油的壽命會(huì)大大縮短，油氧化變質(zhì)生成的酸性物質(zhì)對(duì)泵、馬達(dá)等起腐蝕作用，密封件老化變形，配合表面產(chǎn)生熱變形，增加磨損，造成泄漏增加。

5)在液壓系統(tǒng)故障排除時(shí)應(yīng)遵守規(guī)范，保持清潔，禁止亂拆亂放，防止污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。裝配后必須進(jìn)行清洗和性能試驗(yàn)，一方面可以檢測(cè)修理質(zhì)量，另一方面也可清洗雜質(zhì)，所有液壓管道要注意保護(hù)與密封。

6)定期檢測(cè)液壓系統(tǒng)各檢測(cè)點(diǎn)壓力、流量、溫度、防止液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期在不正常壓力、溫度下工作，可減少液壓系統(tǒng)磨損，防止內(nèi)泄漏，并保證液壓系統(tǒng)正常工作。

裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的泄漏問(wèn)題是多方面綜合影響的結(jié)果，不能單純的、傳統(tǒng)的、消極的加強(qiáng)密封，而要系統(tǒng)性地去消除造成泄漏的根源，并采取有效措施予以治理。要從影響液壓系統(tǒng)泄漏因素出發(fā)，采取合理的措施盡量減少液壓系統(tǒng)泄漏。特別是在使用的過(guò)程中，從事裝載機(jī)的管理、操作、維修人員，應(yīng)該加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，立足于防，盡量減少裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)泄漏。